【2021年最新版】ミニ四駆の人気おすすめランキング20選

ミニ四駆は小学生でも気軽に買えて、簡単に作れる四駆の動力模型としてタミヤから発売されました。日本で一番売れた自動車模型のシリーズとして有名です。過去のブームを経験した世代が大人となって、子供を巻き込む形で現在第三次ブーム到来と言われています。

シャーシやモーターなどのパーツを組み合わせて、自分好みの改造が簡単にできるのもミニ四駆の魅力です。走るだけでなくミニ四駆にはディスプレイ専用モデルもあります。ミニ四駆は最新モデルだけでなく、復刻モデルや限定モデルなど種類が多いので選ぶのが大変です。

今回はミニ四駆の選び方やおすすめ商品をランキング形式でご紹介します。ミニ四駆を探している方は参考にしてください。ランキングはタイプやシャーシの種類・走行性などを基準に作成しました。

ミニ四駆は様々なタイプがあります。専用コースでレースを楽しむなら、シャーシや走行性などを考えて選ぶ必要があります。大会に出場するなら、出場可能か確認しなければなりません。見た目や希少性で選ぶこともあるでしょう。ミニ四駆の選び方をまとめました。

ミニ四駆は、専用コースを走るためのオンロードタイプが中心です。しかし、オフロードタイプやディスプレイタイプなどコースを走る以外に楽しめるミニ四駆もあります。3つのタイプのミニ四駆の特徴をまとめました。

オンロードタイプのミニ四駆は、レースをしたい人におすすめです。専用コースを走らせるタイプで、オフロードタイプでないと公式大会には出場できません。一般的には、オンロードタイプがミニ四駆と解釈されているスタンダードなタイプです。

オンロードタイプは、シャーシの重心が低いレーシングカーのような形状になっています。ギヤ比も高く設定されているので、スタートしてすぐに高速で走行できます。見た目もかっこよく、カスタマイズ性が高いのも特徴です。

ミニ四駆のブームを作った漫画もオンロードタイプを扱った作品でした。

オフロードタイプのミニ四駆は、不整地路（ダート）の走破性の高いタイプです。オンロードタイプがスタンダードになっていますが、ミニ四駆の原点はオフロードタイプでした。整備されていない場所を走るため、シャーシが高い構造になっているのが特徴です。

ギア比はトルクが重視されているで、スピードよりパワーがあります。トルク比を自分でカスタマイズできるのも魅力です。専用コースを走るのではなく、大自然の中でミニ四駆を走らせたい人におすすめです。

オンロードシリーズに比べると少ないですが、「ワイルドミニ四駆シリーズ」などが販売されています。

ディスプレイタイプは、鑑賞して楽しむタイプのミニ四駆です。ミニ四駆は走らせるイメージがありますが、ディスプレイタイプは電池やモーターが搭載されていないので動きません。走行しない代わりに、細部までリアルに作りこまれているのが特徴です。

内部メカが細かい場所まで正確にデザインされており、メタルパーツが豊富なものが多くなっています。スケールモデルのように、飾って楽しむミニ四駆が欲しい方におすすめです。ディスプレイタイプは、リアルミニ四駆シリーズが販売されています。

シャーシは、電池・モーター・ギヤ・シャフトなどのパーツを乗せるミニ四駆の土台となるパーツです。シャーシの種類によって、ミニ四駆の性能や改造パーツの取り付けやすさなどが変化します。シャーシの特徴に注目してミニ四駆を選ぶことも大切です。

両軸モーターによるダイレクトドライブ方式を採用したMSの後継シャーシです。シンプルな作りでトラブルが起こりにくく、強度も非常に優れています。サイドガードが幅広で全シャーシで最高の駆動効率があり、拡張性も優秀です。初心者から上級者までおすすめのシャーシです。

使いやすいシャーシですが、剛性が高いので柔軟性がなく全シャーシで最も重くなっています。そのため、以前の世代の軽くて柔らかいシャーシに慣れていると、使いづらい場合があります。安定して長く使いたい人におすすめのシャーシです。

豊富なビス穴や両軸モーターによる駆動の効率化、リアステとシャーシの一体化による強度の向上など画期的な要素で話題になったシャーシです。ノーズ・センター・テールの3分割シャーシで、剛性と駆動性、安定性の全てに優れています。

脱着がワンタッチなので、スピーディーにセッティングできるのが特徴です。後発のAR、MAと比べて剛性と駆動性では劣ってしまいます。しかし、分割式のメリットを活かした改造ができれば非常に高い性能を発揮するので、上級者におすすめです。

ミニ四駆の第二次ブームを牽引したと言われる人気の高いシャーシです。重心が非常に低く車体が浮かないので、コースアウトしにくいというメリットがあります。第二次ブームを起こした漫画「爆走兄弟レッツ&ゴー!!」では、スーパー1シャーシのミニ四駆が活躍しました。

バンパーが強度不足で折れやすいという欠点があるので、この部分を強化する改造が重要になってきます。しかし現在でも主力して使用する人も多く、完成度の高い優秀なシャーシです。

スーパーTZシャーシは、スーパー1にさまざまな改良が加えられたシャーシです。ホイールベースが伸びた他に、フロントバンパーの強化、低重心化、リアステーの標準装備化などの変更点があります。スーパー1の最大の欠点だった強度不足が解消され、強度が高いのが特徴です。

ホイールベースが伸びたことで直進安定性が高くなっただけでなく、電池を低い位置にしたことでより安定性を高めています。衝撃や振動に対応するバンパーも頑丈なので、素早い切り替え動作でも安定した走行が可能です。

スーパーTZの拡張性を高めたのがスーパーTZ‐Xシャーシです。2点固定式リアステーを採用し、フロントバンパーにビス穴が追加されています。拡張性を高めたことで強度が下がってしまいましたが、アタッチメントを取り付けることで改善可能です。

第二次ブームの末期に開発されたシャーシのため、マイナーで人気は高くありません。欠点もありますが、簡単な改造でカバーできて2020年3月現在でも通用する性能があります。カスタマイズしやすいシャーシが欲しい人におすすめです。

スーパーXXシャーシは、一般的な60mmシャフトより広い72mmのシャフトを使用した唯一のシャーシです。トレッドが広いので安定したジャンプと着地が可能で、アップダウンの激しいコースでも安定して走ることができます。直進性と安定性ではトップとも言われるシャーシです。

下から取り外せるモーターや開閉式のバッテリーホルダーなど整備性に優れています。拡張性や強度、駆動系も優れているので初心者から上級者まで人気の高いシャーシです。安定性に優れたミニ四駆が欲しい人におすすめです。

スーパーFMシャーシは、スーパー1をベースにモーターをフロント部分に取り付けたシャーシです。駆動系の出来が悪くスーパー1と同様に強度が低いなど、欠点の目立つシャーシになっています。上級者でないと使いこなすのが難しいシャーシです。

フロントタイヤを回転させて走るので、スタート時の加速力や坂道の登りに強いのが魅力です。重心が前から中央にあるため、安定したコーナリングやコーナの後の直線で素早い加速が可能なシャーシです。 

スーパー1シャーシを発展させ、2020年に発売されたのがVZシャーシです。駆動系が優秀で拡張性も高いですが、軽さや柔軟性を重視して作られています。MAやARのような重くて固いシャーシが苦手な人や軽くて柔らかいシャーシのほうが使いやすい人におすすめです。

スーパー1はフロントバンパーが折れやすい問題がありましたが、VZシャーシは着脱式のバンパーを採用しています。フロントバンパーを自作可能で、バンパーレスの走行も可能です。小型のサイドガードを採用しているので、サイドマスダンパーを取り付けやすくなっています。

MAシャーシと同等の強度があり、リアモーターシャーシでは最高の強度がある一体成型型シャーシです。整備性や剛性、拡張性など全てが優秀で、MAと並んで初心者から上級者まで使いやすいシャーシと言われています。

後部のボタンを押しながら引き上げるだけで簡単にディフューザーを取り外してモーターやギアのチェックができます。アンダーパネルをずらすだけで、モーターを外すことも可能です。下から電池交換ができる唯一のシャーシでもあります。

スーパーFMシャーシから21年ぶりに作られたFM系のシャーシです。モーターがフロントに配置されているので、スタート時の加速やコーナーでの安定感などの長所はスーパーFMと変わりませんが、欠点が改善された非常にバランスの良いシャーシになっています。

駆動系が非常に優秀なのが特徴で、強度も十分です。強度はAR・MAよりやや劣りますが、拡張性は優れているので自由にカスタマイズできます。カウンターギヤカバーは慣れていないと取り付けが難しいですが、コツを掴めば難しくありません。

タイプ2シャーシは、ミニ四駆で初めて本格的なオンロード仕様として開発されたシャーシで、コースで走ることを前提に作られています。開発された当初は破格の性能のシャーシで、ミニ四駆の第1次ブームでは高い人気がありました。

現役の発展形シャーシと比べると見劣りする部分が多いですが、少し改造するだけでかなりのスピードが出ます。ホイルベースが長いので旋回性では劣りますが、直進性に優れています。直線の多いコースを走るならおすすめのシャーシです。

大会の出場を考えるなら、ミニ四駆の走行性を考えることが大事です。大会に出場できるオフロードタイプのミニ四駆は、いくつものシリーズが販売されています。走行性が高く、大会向きのシリーズについてご紹介します。

ミニ四駆PROシリーズは、2005年から発売されたシリーズです。ダブルシャフトモーターをボディーの中央に搭載しています。重心が低く、パワーロスが少ないのが特徴です。安定性が高いので、初心者にもおすすめのシリーズです。

シャーシの構造がかなり異なるので、それ以前のシリーズと比べて登載できるボディーの形がかなり異なります。また、ドライブシャフトも存在しません。幅広いユーザーに使いやすい性能ですが、ドライブシャフトに慣れている昔からのユーザーは違和感を感じる場合もあります。

ミニ四駆REVは、ミニ四駆30周年を記念して2012年7月に発売された新しいシリーズです。ARシャーシを採用しており、2017年にはFM-Aシャーシを採用したモデルが発表されました。ボディ、シャーシ共に空気抵抗の少ない設計で無駄のない走行が可能です。

ミニ四駆第二次ブームで主流だったシャーシと同規格で開発されたシャーシを使用しています。そのため、ミニ四駆PROのダブルシャフトモーターが苦手な第二次ブームからの復帰組にもおすすめです。

高速走行するミニ四駆が欲しいなら、スーパーミニ四駆シリーズ、エアロミニ四駆シリーズがおすすめです。スーパーミニ四駆は、スピードのでる大径タイヤと軽量ボディを標準搭載しており、競技仕様の設計になっています。大会優勝マシンも多いシリーズです。

エアロミニ四駆は、空気抵抗の少ないボディとグレードアップパーツだった超速ギアを搭載しています。シャーシも一新され、ドライブシャフト式シャーシでは最高傑作とも呼ばれるVSシャーシを搭載したモデルもあります。

大会に出場する場合は、大会に出場可能なミニ四駆を選ぶ必要があります。ミニ四駆公認競技会では、使用可能なシャーシやボディ、モーターなど定めたレース規定があります。シャーシは、オフロードタイプのワイルドとコミカルを省いた全てのシャーシを使用可能です。

ボディはラジ四駆を含むすべてのミニ四駆用ボディが使用できます。基本的にオンロードタイプのミニ四駆なら大会に出場できます。最大幅や全長など車体の寸法は細かく決まっているので、改造パーツを取り付ける場合は寸法をオーバーしないように注意が必要です。

使用できるモーターも決まっているので、規定を確認して使用可能なモーターを取り付けましょう。

ミニ四駆は、大会の出場や速さを競うだけがミニ四駆の楽しみではありません。デザインの良さも魅力ですし、コレクションしたい人もいるでしょう。見た目や希少性に注目するなら、漫画とのコラボモデルやレアマシン、プレミアムモデルに注目してみましょう。

ミニ四駆は多くの漫画作品があり、漫画とのコラボモデルも多数販売されています。第一次ブームを作った「ダッシュ!四駆郎」や第二次ブームを牽引した「爆走兄弟レッツ&ゴー!!」の作中に登場したミニ四駆は、実際に制作されています。

「「ダッシュ1号・皇帝（エンペラー）」、「ブーメランJr.」、「マグナムセイバー」、「ソニックセイバー」などは主人公が使ったミニ四駆で人気が高いです。他の漫画に登場したミニ四駆で製品化されたものもあります。

漫画内で人気の高いミニ四駆は製品化されていることが多いです。好きなミニ四駆があるなら、製品化されていないか調べてみるのも面白いです。

ミニ四駆を集めているなら、トラッキンミニ四駆やラジ四駆のようなレアマシンやプレミアムモデルをコレクションするのもおすすめです。トラッキンミニ四駆は、オフロードタイプのようなピックアップトラックのボディを採用したオンロードタイプのミニ四駆です。

ラジ四駆はミニ四駆にラジオコントロールユニットを組み込んで、モーターの遠隔操作ができます。ユニットを外せば普通のミニ四駆として走らせることができました。トラッキンミニ四駆とラジ四駆は生産終了しているので、入手困難なレアマシンです。

期間や個数を限定したプレミアムモデルは、再生産されることはほとんどない入手困難なミニ四駆です。入手困難なミニ四駆は持っているだけで自慢になるので、コレクターならぜひ持っておきたいアイテムです。

ミニ四駆のレースで勝つためには単純に速くするだけでなく、直線での速さやコーナーの速さなども考える必要があります。さまざまなコースがあるので、ミニ四駆をコースに合わせたセッティングをしなければなりません。セッティングにおける基礎知識をまとめました。

ミニ四駆のスピードはモーターを交換することで、コントロールできます。直線の多いコースは最高速重視、コーナーや上り坂が多いコースは加速重視のモーターが適しています。しかし、コースによって最適なモーターは異なります。

コースに合わせてモーターの性能やタイプを選ぶことが大切です。モーターだけでなく、ギア交換やタイヤ＆ホイールの大きさを変えることでも、より細かくスピード調節が可能になります。コースに最適なセッティングを考えていきましょう。

ミニ四駆はローラー・ギア・シャフトの軸受けなど回転する部分が滑らかに動くようにすることが大事です。摩擦を減らし滑らかに動くようになれば、最高速・加速・コーナリング速度が上がり、走行時間も短縮することができます。

摩擦を減らすためにはグリスアップを行うのが基本です。グリスはミニ四駆のキットに付属しますが、ミニ四駆Fグリスなどの高性能グリスを使った方がより滑らかに動きます。汚れることもあるので、定期的なクリーニングとグリスアップが必要です。

グリスの量が多いと摩擦が増す場合もあるので、塗りすぎに注意しましょう。ギアや受け軸などにベアリングを導入することでも、摩擦は減少します。

タイヤのグリップ性能は、本物の車だけでなくミニ四駆でも重要です。ソフトなタイヤはグリップ性能が高いのでコーナリング速度が低下しますが、コーナーでの走行が安定します。安定性を取るか、速度を重視するかコースに合わせてタイヤをセッティングする必要があります。

同じ材質のタイヤでも幅が大きくなると摩擦が増し、左右のタイヤ間隔を広げることでも内輪差でコーナでの摩擦が大きくなります。タイヤの材質だけでなく、幅やタイヤの間隔を考えてセッティングを決めることが大切です。

ミニ四駆のスピードが速くなるとジャンプセクションで飛びすぎて、コースアウトの危険性も高くなります。ブレーキユニットはジャンプ前の速度を制御することで飛距離とジャンプ時の姿勢をコントロールします。

マスダンパーは着地時の振動を制御する装置で、重いものほど効果が高いです。どちらも効果が高いほどコースアウトの危険が減りますが、スピードは遅くなります。安全にコースを走ることができても、スピード重視のセッティングをしたマシンに負けてしまうかもしれません。

コースに複数のジャンプセクションがある場合も、どのセクションに合わせて良いかでセッティングが難しくなります。加速しやすい姿勢で着地できること考えるのも大事です。ライバルのセッティングやコースを考慮して、セッティングを判断しましょう。

マシンが軽量になるほどモーターの負担が減り、加速度や最高速度も上がります。単純に考えればマシンが軽くなるほど有利ですが、軽くなると重心の位置が変わる点は注意が必要です。重心が低く中央にあるほど安定した走行が可能です。

軽量化するなら上から軽くすることを考えましょう。重心が変化すると飛行中の姿勢も変わるので、安定してジャンプできるようにすることも大切です。重さや重心の位置が違うボディーを用意しておけば、選べるセッティングも幅広くなります。

ミニ四駆のスムーズなコーナリングに、ローラーは必要不可欠です。ローラーの数は2018年から特別ルールで無制限になっていますが、本来の公式ルールでは6つまでしか付けられません。使用するローラーの種類や位置は、ミニ四駆の走りに大きく影響します。

横にした時に、ローラーだけでミニ四駆を支えて自立できる位置に付けることが大事です。公認競技会でローラーを含めたミニ四駆の全幅は、105mm以下と決まっています。ローラーなどで全幅を広げるとコーナーの内側を走行できるので、ゴールまでの走行距離が短くなります。

マシン幅が広いほうが、総距離が短いのでレースで有利です。ただし、コーナーがタイトになるデメリットもあるので、それに合わせたセッティングが必要になります。

ギア比は4:1、5:1などと記載され、モーターが4回転でタイヤが1回転、モーターが5回転でタイヤが1回転することを表しています。モーター5回転でタイヤを1回回すほうがパワーがありますが、モーター4回転でタイヤを1回回す方が最高速は速いです。

ただし、パワーの出るギア比の方が加速が良く、上り坂ではスピードが出やすいです。スピード重視のモーターとギア比では最もスピードが出ますが、直線距離が短いと最高速を出せない場合もあります。

コースの内容やモーターなど様々な要素で、最適なギア比は変わってきます。様々なギアを用意して、コースにあった理想のギア比を見つけることが大切です。

ミニ四駆はスマホのゲームアプリも公開されています。「ミニ四駆 超速グランプリ」は、ボディ・シャーシ・ギア・モーターなどから好きなものを選んで自分のマシンを組み立てることができます。セッティングだけでなく改造も可能で、自分のマシンでレースが楽しめます。

スマホのゲームアプリでおなじみの課金ガチャもありますが、基本的には無料で楽しめます。本物のミニ四駆を自分で組み立てて楽しむのが難しい場合は、ゲームアプリでも自分で作ったミニ四駆でレース気分が味わえます。

ミニ四駆の選び方やおすすめランキングをまとめました。ミニ四駆は走らせるだけでなく、鑑賞したり、コレクションしたりとさまざまな楽しみ方があります。今回の記事がお気に入りのミニ四駆を見つける参考になれば幸いです。